Nous ne pouvons pas le nier, les voitures sont composées de nombreuses pièces, cependant, il est nécessaire de savoir certaines choses, ceci pour augmenter vos connaissances concernant la mécanique des voitures, ainsi que pour apprendre un peu sur le fonctionnement de votre véhicule afin de pouvoir, dans le meilleur des cas, identifier une panne.
De nos jours, tous les véhicules sont équipés d’un système de suspension moteur, cette pièce est essentielle au fonctionnement des voitures, car sans elle, elles pourraient subir de graves dommages. La suspension est intégrée dans le bas du véhicule et c’est là que sont placées les roues, cela paraîtra évident, mais il faut le souligner.
D’autre part, les suspensions ont également connu plusieurs changements et innovations au fil des ans, où des caractéristiques technologiques sont incorporées, soit pour réduire l’impact des nids de poule et améliorer encore les performances dans les courbes ou à grande vitesse.
Tout d’abord, nous devons savoir ce qu’est une suspension, afin de pouvoir en comprendre toutes les parties. La suspension est une structure qui sert à absorber les chocs que les pneus peuvent recevoir face aux imperfections de la route, en neutralisant les effets et en rendant ainsi votre véhicule intact. Un facteur à prendre en compte est que selon la profondeur du nid-de-poule ou du trou, l’impact peut affecter l’unité.
La suspension utilise les forces mécaniques de torsion, ceci pour avoir une protection pendant les trajets, en incorporant certaines propriétés élastiques pour que la suspension s’adapte le mieux possible et dans la limite de ses capacités.
Au fur et à mesure que l’industrie automobile a progressé, les suspensions ont également subi de grands changements en matière de sécurité et même, dans certaines marques comme Mercedes-Benz, dans leurs modèles plus coûteux, il existe des accessoires qui détectent les imperfections des routes, effectuent les réglages nécessaires en quelques millièmes de secondes, et ainsi, la suspension est préparée pour le choc. Nous verrons ce type de technologie dans de plus en plus de voitures à l’avenir.
Il existe plusieurs types de suspension, la plus courante étant celle des McPherson, qui sont boulonnées au châssis et fixées à l’avant et à l’arrière, selon le modèle.
Il existe également des suspensions d’essieux oscillants, dont les ressorts sont incorporés dans des joints boulonnés à l’essieu arrière. En revanche, ceux qui ont des bras tirés sont situés dans la partie inférieure de l’essieu arrière, avec une séparation dans les bras et donc ayant des propriétés de suspension indépendantes.
L’une des suspensions les plus avancées est celle des triangles superposés, appelés parallélogramme déformable grâce à ses bras et ses articulations et qui se déplacent en fonction de la route.
Un autre modèle moderne est le Multilink, qui est boulonné à la tourelle du châssis, avec plusieurs bras et du caoutchouc pour résister aux vibrations, car il est conçu pour les modèles de rue.
Ensuite, il y a les suspensions rigides, qui sont parmi les plus anciennes, et le pont complet avec les deux roues se déplace en fonction du tercouleurrain sur lequel il se trouve. Cela est plus visible dans les modèles tout-terrain.
Ensuite, il y a les suspensions semi-rigides, qui ont un bras supplémentaire pour ne pas avoir autant de vibrations et de brusques changements d’inclinaison.
Connaissant la définition de la suspension automobile, nous passons maintenant à la partie où nous voyons les éléments qui la composent. Comme dans toutes les voitures, elle se compose de plusieurs caractéristiques, dont il est intéressant de connaître la finalité et le fonctionnement.
Ce sont les éléments qui composent les suspensions automobiles :
Le but des amortisseurs est d’absorber les vibrations qui peuvent être générées dans les autres éléments, tels que les ressorts ou les barres de torsion. Grâce à leurs caractéristiques, les amortisseurs peuvent transformer l’énergie mécanique du ressort en énergie thermique. Il s’agissait auparavant d’amortisseurs à friction, mais aujourd’hui les véhicules modernes utilisent des amortisseurs hydrauliques, qui sont divisés en amortisseurs télescopiques, rotatifs ou à piston.
Ils fonctionnent lorsque les véhicules prennent un virage, selon la profondeur, le véhicule peut être retourné. Cependant, les barres anti-roulis servent à empêcher le basculement. Ces barres sont fixées aux supports de suspension des roues, et lorsque l’une descend, l’autre remonte, ce qui donne à la voiture une position stable.
Ceux-ci sont placés entre le cadre et le plus près possible des roues, cet élément est donc chargé d’absorber l’impact des roues sur les imperfections de la route. En raison de leur fonction, ils sont constitués de matériaux élastiques pour résister à une déformation indéfinie.
Les barres de torsion sont présentes dans les voitures à suspension indépendante, celle-ci est fixée d’un bout à l’autre, entraînant un mouvement de torsion pendant que les roues tournent. Le mouvement revient à la normale lorsque le véhicule cesse de tourner et absorbe également ce genre d’effet.
Ces éléments sont constitués de tôles d’acier, qui doivent être durables et élastiques pour résister aux chocs. Ils sont placés de bas en haut dans une goupille appelée « Cappuccino Bolt » et peuvent être mis en œuvre dans les wagons de marchandises. Grâce à leurs propriétés, ils sont conçus pour être plus durables.
Les ressorts hélicoïdaux sont un autre élément élastique des suspensions, ils reçoivent des forces de compression et travaillent également en torsion.
